VIOFO A119M Pro
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- 录制: 4K 3840x2160 30fps，H.264/MP4，HDR
- 传感器: Sony STARVIS 2 IMX678，1/1.8英寸，8MP
- 镜头: F1.8光圈，标称140°视场角
- 最大码率: 发布时为37 Mbps（每分钟文件267 MB），固件V1.220260409（2026-06-02）后提升至62 Mbps（每分钟445 MB）
- 循环录制: 1、2、3、5或10分钟，或关闭
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摘要
一款紧凑型单镜头4K行车记录仪，采用Sony的STARVIS 2 IMX678传感器，支持HDR、Wi-Fi 6、四模GPS，并随附CPL滤镜。它仅支持4K 30fps录制，完整停车模式所需的降压线套件另售。
优点
- 采用与VIOFO旗舰机型相同的Sony IMX678传感器，真4K。
- Wi-Fi 6传输、四模GPS和语音控制全部内置。
- CPL滤镜在前代上是付费选配，现在随附。
- 以超级电容取代锂电池。
- 紧凑迷你机身，首发价低于VIOFO的双通道4K机型。
- 画质和色彩还原受到用户和评测者的一致称赞。
缺点
- 4K仅30fps；没有4K60模式。
- 仅前录：无法扩展后摄像头。
- 完整的混合停车模式需要另购的HK6降压线套件；老款HK4无法胜任。
- 有用户发现出厂默认锐度过高。
- 在CarPlay或Android Auto运行时，App可能连接失败。
- 实测在22°C的车库中表面峰值温度高达80°C。
已核实规格
| 型号 | VIOFO A119M Pro，1通道仅前录摄像头，无后摄像头扩展。 |
|---|---|
| 录制 | 4K 3840x2160 30fps，H.264/MP4，HDR。 |
| 传感器 | Sony STARVIS 2 IMX678，1/1.8英寸，8MP。 |
| 镜头 | F1.8光圈，标称140°视场角；实测水平112.26°。 |
| 最大码率 | 发布时为37 Mbps（每分钟文件267 MB），固件V1.2_20260409（2026-06-02）后提升至62 Mbps（每分钟445 MB）。 |
| 循环录制 | 1、2、3、5或10分钟，或关闭。 |
| 存储 | microSD最高512GB，高耐久型，另售；首次使用前格式化为FAT32。 |
| 屏幕 | 1.5英寸 LCD。 |
| Wi-Fi | Wi-Fi 6，双频2.4GHz和5GHz；标称传输速度最高30 MB/s。 |
| 有线传输 | USB 2.0 Type-C连接手机，最高20 MB/s。 |
| GPS | 内置四模模块（GPS、BeiDou、Galileo、GLONASS）。 |
| 蓝牙 | 内置；可选BTR200遥控器。 |
| 语音控制 | 英语、中文、俄语和日语。 |
| 电源 | 超级电容，无锂电池。 |
| 停车模式 | 混合延时与碰撞录制、低功耗碰撞检测、带前15s后30s缓冲的自动事件检测、延时摄影和持续低码率。 |
| 电池保护 | 预设停车定时器，以及HK6降压线套件的低电压切断。 |
| 尺寸 | 1.81 × 1.86 × 2.94英寸（45.9 × 47.2 × 74.6 mm）。 |
| 实测功耗 | 行驶模式4.0-4.2 W。 |
| 保修 | 摄像头18个月，配件12个月；注册后摄像头延长至24个月。 |
完整研究笔记与来源
画质与日常使用
A119M Pro是A119 Mini 2的2025年继任者，也是VIOFO产品线中的入门级单通道之选。其传感器为Sony STARVIS 2 IMX678——VIOFO在更高端机型中使用的同一块1/1.8英寸元件——以HDR录制真4K 30fps。AutoGuide为期一个月的上手体验称白天画质相当不错，对比度控制良好，没有模糊片段，并发现夜间画面清晰到足以辨认车牌、车辆和行人。GameRevolution使用VIOFO提供的样品，称赞其锐利的4K和强大的夜间录制，但将仅前录的覆盖范围和另购的降压线套件列为仅有的缺点。DashCamTalk的仪器测试实测水平视场角为112.26°，而标称为140°，因此对待广角数字需谨慎。
存储、固件与运行成本
相机没有内置存储，视频只存在于microSD卡上，该卡另售且应为高耐久型。4K码率让存储卡变得关键：发布时为37 Mbps，即每分钟文件267 MB，直到固件V1.2_20260409（2026-06-02）将最大值提升至62 Mbps（每分钟445 MB）。VIOFO建议使用其自家的工业级存储卡并定期重新格式化。固件已经改变过一次产品表现，DashCamTalk的固件帖子中有一条关于码率设置颠倒的报告和若干更新后的投诉，也有另一位用户在SanDisk Max Endurance卡上运行顺利。其他经常性支出只有可选的HK6降压线套件和可选的BTR200遥控器。
停车模式、发热与保修
停车模式涵盖混合延时与碰撞录制、低功耗碰撞检测、带事件前15s和事件后30s缓冲的自动事件检测、延时摄影和持续低码率。其中两种需要HK6降压线套件——基于电压的混合模式必须使用它；老款HK4不支持。相机使用超级电容而非锂电池，这是VIOFO在耐热方面的标准选择，但仪器测试仍记录到在22°C车库中表面峰值温度高达80°C。保修为摄像头18个月、配件12个月，注册产品后延长至24个月；VIOFO出售常规备件和配件，但没有针对确切型号的维修计划。
值不值？
这是哪个型号
本页介绍1通道的A119M Pro，即A119 Mini 2的2025年换代产品。不要与老款A119 Mini（IMX335）、A119 Mini 2（IMX675）、A119 V3或A129、A229和A329系列混淆。GPS支架相比Mini 2已升级，VIOFO警告Mini 2的支架虽能供电但可能导致故障。美国商品页为ASIN B0FY1PQ1GR。
来源
制造商：
- VIOFO A119M Pro product page
- VIOFO A119M Pro introduction (VIOFO blog)
- VIOFO A119M Pro English manual (PDF)
- VIOFO warranty policy
独立评测：
用户反馈：
