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VIOFO A229 Pro 2CH

VIOFO A229 Pro 2CH

Par VIOFO · Caméras embarquées · Audio et électronique · Plus de produits VIOFO

  • Caméra avant: 4K UHD 3840x2160 à 30fps, capteur Sony STARVIS 2 IMX678 8MP, ouverture f/1.8
  • Caméra arrière: 2K 2560x1440 à 30fps, capteur Sony STARVIS 2 IMX675 5MP, ouverture f/1.9
  • HDR: sur les canaux avant et arrière
  • Angle de vision: avant annoncé à 140° en diagonale et mesuré plutôt autour de 160°
  • Écran: LCD 2,4 pouces, non tactile

Prix le plus bas relevé
$220,00
à partir de 220,00 $ chez eBay · Vérifié le 18 oct. 2026

Les boutiques sont classées dans un ordre fixe, jamais par prix ni par commission. Les prix sont des instantanés. Vérifiez le prix actuel auprès du magasin.

Résumé

Une dash cam avant et arrière qui enregistre en 4K à l’avant et en 2K à l’arrière sur des capteurs Sony STARVIS 2, avec HDR, GPS, commande vocale et un mode de stationnement avec mise en mémoire tampon. Prévoyez un budget pour une mémoire haute endurance et le kit de câblage fixe, car aucun des deux n’est inclus dans la boîte.

Points forts

  • Vidéo 4K à l’avant et 2K à l’arrière sur des capteurs Sony STARVIS 2, avec HDR sur les deux canaux.
  • Wirecutter la désigne comme la meilleure dash cam globale, et CNET la présente comme le meilleur choix multi-canal.
  • Le mode de stationnement avec mise en mémoire tampon conserve 15s avant et 30s après un événement détecté.
  • Wi-Fi 5GHz, GPS quadri-mode, commande vocale et filtre CPL avant inclus.
  • L’alimentation par supercondensateur au lieu d’une batterie lithium résiste mieux à la chaleur.
  • Le sentiment des propriétaires est positif à environ 91 %.

Faiblesses

  • L’application VIOFO pour téléphone est largement qualifiée d peu intuitive, et les testeurs ont trouvé le Wi-Fi capricieux à la connexion.
  • L’enregistrement 4K génère environ 1,1–1,2 Go par 5 minutes, donc une carte 512Go haute endurance est en pratique requise et n’est pas incluse.
  • Le kit de câblage fixe HK4 nécessaire au mode de stationnement est vendu séparément et peut ne pas inclure de prises fusible.
  • L’unité avant 4K chauffe, avec des signalements d’arrêt thermique par temps chaud.
  • Au moins un propriétaire signale que la caméra avant n’a pas enregistré pendant un accident.
  • Le mode de stationnement consomme plus de courant que les modèles concurrents, et les réglages de l’application sont limités.

Spécifications vérifiées

ModèleA229 Pro 2CH, canaux avant et arrière.
Caméra avant4K UHD 3840x2160 à 30fps, capteur Sony STARVIS 2 IMX678 8MP, ouverture f/1.8.
Caméra arrière2K 2560x1440 à 30fps, capteur Sony STARVIS 2 IMX675 5MP, ouverture f/1.9.
HDRsur les canaux avant et arrière.
Angle de visionavant annoncé à 140° en diagonale et mesuré plutôt autour de 160° ; arrière annoncé à 160°.
ÉcranLCD 2,4 pouces, non tactile.
Wi-Fi5GHz, avec prise en charge également du 2,4GHz.
GPSintégré quadri-mode (GPS, BeiDou, Galileo, GLONASS).
Commande vocaleoui, avec commandes en anglais, chinois, russe et japonais.
Mode de stationnementmode tampon 24H qui enregistre 15s avant et 30s après un événement détecté, plus détection de mouvement et capteur G, modes time-lapse et faible débit.
StockagemicroSD jusqu’à 512Go, carte haute endurance requise, carte non incluse, exFAT/FAT32.
Filtre CPLfiltre avant CPL-200 inclus dans la boîte ; le CPL-300 arrière est vendu séparément.
Alimentationsupercondensateur, pas de batterie lithium.
Température de fonctionnement-10°C à 65°C (14°F à 149°F) selon la fiche technique spécialisée ; Consumer Reports indique -4 à 149°F.
Débit binaireavant jusqu’à 60 Mbps en configuration 2CH et 36 Mbps une fois la caméra intérieure ajoutée ; arrière 24 Mbps ; H.264 en MP4.
Kit de câblage fixeHK4 vendu séparément et requis pour le mode de stationnement ; les prises fusible ne sont pas toujours incluses.
Extensiblel’unité 2CH peut être étendue en 3CH avec une caméra intérieure.
Garantie18 mois sur la caméra et 12 mois sur les accessoires, étendue à 24 mois par l’enregistrement du produit ; le remplacement hors garantie coûte 30–50 $.
Dimensionsavant 99 × 58 × 46 mm (3,9 × 2,3 × 1,8 in), 172 g (6,1 oz) ; arrière 67 × 34 × 28 mm (2,64 × 1,33 × 1,1 in).
Notes de recherche complètes et sources

Vidéo et capteurs

L’A229 Pro associe une caméra avant 4K sur le capteur Sony STARVIS 2 IMX678 à une caméra arrière 2K sur l’IMX675, les deux avec HDR. L’objectif avant est annoncé à 140° en diagonale, bien que DashCamTalk ait mesuré plutôt autour de 160° ; l’arrière est annoncé à 160°. Les testeurs indépendants évaluent la vidéo très favorablement : Wirecutter la désigne comme la meilleure dash cam globale, Consumer Reports l’inclut dans son programme de test de dash cams, et CNET la présente comme la meilleure dash cam multi-canal. Il n’y a pas de mode 4K60 sur le Pro ; l’A329S est le modèle qui l’offre.

Stockage et coûts d’exploitation

La vidéo 4K génère environ 1,1–1,2 Go par 5 minutes, donc une carte 512Go haute endurance est le minimum pratique ; VIOFO et les propriétaires recommandent ses propres cartes industrielles ou la SanDisk Max Endurance, et déconseillent la SanDisk High Endurance. La carte n’est pas incluse, et le kit de câblage fixe pour le mode de stationnement est un achat séparé. Les seuls autres extras sont le filtre arrière optionnel CPL-300 à 12,99 $ et la télécommande Bluetooth optionnelle BTR200. Formatez la carte avant la première utilisation et périodiquement, en utilisant exFAT ou FAT32.

Application, Wi-Fi et firmware

Le grief récurrent concerne l’application VIOFO : les propriétaires la qualifient d peu intuitive, et TheDrive a trouvé le Wi-Fi capricieux à la connexion. Le firmware a également modifié des fonctionnalités après le lancement, et un propriétaire a signalé la disparition du réglage auto-HDR après une mise à jour. La fiabilité de l’enregistrement est le grief principal dans l’analyse des propriétaires, et un thread documente un A229 Pro qui n’a pas enregistré la caméra avant lors d’un accident, ce que VIOFO a attribué à un lot de production précoce.

Mode de stationnement, chaleur et alimentation

Le mode de stationnement avec mise en mémoire tampon enregistre 15s avant et 30s après un événement détecté et peut fonctionner à partir du kit de câblage fixe HK4, vendu séparément. Un installateur évalue que le mode de stationnement consomme plus de courant que les caméras concurrentes, donc les longues sessions de stationnement nécessitent la coupure basse tension. L’unité avant 4K chauffe davantage que l’A229 Plus 2K, et des propriétaires signalent un arrêt thermique par temps chaud. Le supercondensateur remplaçant la batterie lithium est l’argument de durabilité sur lequel VIOFO s’appuie ici.

Ce que ça coûte

La boutique VIOFO liste le 2CH à 349,99 $, BlackboxMyCar à 329,99 $ et RadarBusters à 359,99 $, tandis que Consumer Reports l’affiche à partir de 279,99 $ chez différents détaillants. PCMag l’a listé à 219 $ en promotion au lieu de 329 $, et un test de juillet 2025 a enregistré une promotion tiers tombant à 159,99 $. AutoRoamer l’estime à environ 260 $. La fourchette réaliste se situe approximativement entre 220 $ et 330 $ selon les promotions.

Est-ce que ça le vaut ?

En dessous de 260 $, l’A229 Pro 2CH est facile à recommander : il porte les appuis indépendants les plus solides parmi les dash cams doubles milieu de gamme, avec des capteurs STARVIS 2 4K avant et 2K arrière, HDR sur les deux canaux et un filtre CPL inclus. De 301 $ à 350 $, il est correct, et au-dessus de 350 $, il est faible sauf si vous souhaitez spécifiquement la plateforme VIOFO et son extensibilité 3CH. N’oubliez pas les extras : une carte 512Go haute endurance et le kit HK4 ne sont pas dans la boîte, et l’enregistrement de la caméra étend la garantie de 18 mois à 24 mois.

De quel modèle s’agit-il

Cette page couvre l’A229 Pro 2CH standard, le kit avant et arrière. Ne le confondez pas avec l’A229 Plus 2CH, l’A229 Ultra 2CH ou l’A229 Pro Tele 2CH avant et téléobjectif. L’A229 Pro utilise un support GPS différent et un câble arrière USB-C, donc les supports et câbles de l’ancien A229 Duo ne conviennent pas. La fiche Amazon de la version noire est l’ASIN B0CKYGLT5M.

Sources

Fabricant :

Tests indépendants :

Rapports de propriétaires :

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