70mai A810
Par 70mai · Caméras embarquées · Audio et électronique · Plus de produits 70mai
- Capteur avant: Sony STARVIS 2 IMX678, 1/1.8 pouce
- Résolution avant: 3840x2160P (4K UHD)
- Fréquence d'images avant: jusqu'à 60 FPS à résolution réduite
- Objectif avant: F1.8, champ de vision de 150°
- Caméra arrière: SmartSens SC200AI, 1920x1080p, champ de vision de 130°, HDR
Prix non indiqué
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Résumé
Dash cam avant et arrière en 4K construite autour du capteur Sony STARVIS 2 IMX678, destinée à un conducteur qui veut de bonnes images frontales sans se ruiner. Vérifiez la fréquence d’images avant d’acheter : en mode double canal 4K, la caméra avant enregistre à 25 FPS, pas 60, et la caméra arrière n’est qu’en 1080p.
Points forts
- La caméra avant est la raison d’acheter : capteur Sony STARVIS 2 IMX678 enregistrant en 4K à environ 31 Mbps.
- PCWorld lui a décerné l’Editors’ Choice et l’a qualifiée de bonne affaire parmi les caméras double canal 4K.
- Détail vidéo de jour à l’avant élevé, et un propriétaire sur forum a trouvé la capture de plaques étonnamment nette à 80 km/h.
- L’objectif 150° et le réglage d’exposition rapide gèrent bien les variations de lumière.
- Installation facile et discrète, avec fixation adhésive et boîtier compact.
- GPS intégré, contrôle par application Wi-Fi/Bluetooth et 4G en option couvrent les usages habituels d’une dash cam.
Faiblesses
- La caméra arrière n’est qu’en 1080p et constitue la plainte la plus récurrente ; PCWorld l’a jugée acceptable mais pas traitée de façon optimale.
- En mode double canal 4K, l’avant chute à 25 FPS, ce qu’un propriétaire a trouvé trop saccadé pour continuer à l’utiliser.
- Elle utilise une batterie de 500 mAh, pas un condensateur, ce qui pose un problème de chaleur et de longévité en climat chaud.
- Le mode parking est non bufferisé et nécessite le kit de câblage UP03 vendu séparément.
- Le transfert Wi-Fi est lent et les propriétaires signalent des problèmes de formatage de microSD.
- DashCamTalk a noté la fiabilité 6/10 et le support 6/10.
Spécifications vérifiées
| Modèle | 70mai A810 (vendu sous le nom « 70mai Dash Cam 4K A810 »). |
|---|---|
| Capteur avant | Sony STARVIS 2 IMX678, 1/1.8 pouce. |
| Résolution avant | 3840x2160P (4K UHD). |
| Fréquence d'images avant | jusqu’à 60 FPS à résolution réduite ; 25 FPS en mode double canal 4K. |
| Objectif avant | F1.8, champ de vision de 150°. |
| Caméra arrière | SmartSens SC200AI, 1920x1080p, champ de vision de 130°, HDR. |
| Écran | IPS 3.0 pouces, 640x360P, non tactile — quatre boutons pour la navigation. |
| Processeur | Novatek NT98529. |
| Batterie | 500 mAh (une batterie, pas un condensateur). |
| GPS | intégré. |
| Connectivité | Wi-Fi et Bluetooth, avec l’application 70mai ; 4G en option via le kit de câblage UP04, vendu séparément. |
| Mode parking | non bufferisé, avec détection de mouvement par IA et time-lapse ; nécessite le kit de câblage UP03, vendu séparément. |
| ADAS | alertes piétons/cyclistes, sortie de voie, collision frontale et trafic en mouvement. |
| Stockage | microSD de 32 Go à 256 Go, carte non incluse. |
| Vidéo | MP4, H.265 (H.264 également disponible). |
| Débit | environ 31 Mbps à l’avant, environ 8 Mbps à l’arrière. |
| Utilisation du stockage | avant 4K environ 225 Mo par minute, arrière 1080p environ 60 Mo par minute ; environ 15 heures sur 256 Go. |
| Température de fonctionnement | de -10 °C à 60 °C. |
| Dimensions | 36.3 x 59.8 x 88 mm. |
| Alimentation | 5 V. |
| Garantie | 12 mois. |
Notes de recherche complètes et sources
Vidéo avant contre vidéo arrière
Le dossier de l’A810 repose sur la caméra avant. Le capteur STARVIS 2 IMX678 enregistre en 3840x2160P à environ 31 Mbps, et le testeur de PCWorld a déclaré que les images frontales l’avaient convaincu d’acheter la caméra, avec un détail et des couleurs qui rivalisent avec la Cobra SC 400D plus chère. TechRadar a qualifié les images 4K frontales d’excellentes dans tous les éclairages, et un propriétaire sur forum a trouvé la capture de plaques frontales étonnamment nette à 80 km/h.
L’arrière est la moitié faible. C’est un boîtier SmartSens SC200AI en 1080p à 130° de champ de vision, et tous les testeurs le trouvent ordinaire : PCWorld a dit que les images sont acceptables mais pas traitées de façon optimale, TechRadar a dit qu’il peine, et DashCamTalk l’a noté moyen et a signalé une possible capture de double trame et un surréglage de netteté. Il ne tourne qu’à environ 8 Mbps, et lors du test d’un propriétaire il n’a capturé aucune plaque lisible. Un propriétaire en basse lumière a aussi trouvé impossible la capture de plaques de voitures garées au bord de la route, le HDR ne faisant pas grand-chose dans ces conditions.
La question de la batterie
L’A810 utilise une batterie de 500 mAh plutôt qu’un supercondensateur, et c’est le principal souci à long terme pour un appareil collé au pare-brise au soleil. Les batteries se dégradent et peuvent gonfler à la chaleur, et DashCamTalk comme les propriétaires sur forum le signalent ; le fil principal sur forum porte sur le fait de retirer ou non la caméra par forte chaleur. 70mai est passé à un supercondensateur pour l’A810S plus récente, ce qui suggère que la conception valait la peine d’être modifiée. La température de fonctionnement est annoncée de -10 °C à 60 °C, mais aucun taux d’échec public n’existe pour la batterie.
Mode parking, application et entretien
Le mode parking n’est pas bufferisé, donc il ne conserve pas les secondes précédant un événement ; il exécute la détection de mouvement par IA et l’enregistrement en time-lapse mais nécessite le kit de câblage UP03 vendu séparément. La 4G est en option et nécessite le kit UP04, et seulement dans certains pays. L’écran de 3.0 pouces est un écran d’état en 640x360P, pas un moniteur de lecture, et il n’y a pas d’écran tactile, donc la configuration se fait par les quatre boutons ou l’application. Les propriétaires signalent un transfert Wi-Fi lent et des problèmes de formatage de microSD ; aucune carte n’est incluse, donc prévoyez-en une de 32 Go à 256 Go. Une caméra arrière optionnelle RC14 Starvis 2 améliore les images arrière par rapport à l’unité incluse.
Ça vaut le coup ?
Aux alentours de $150-180, l’A810 est un achat honnête si la vidéo 4K de jour à l’avant est votre priorité et que vous acceptez une caméra arrière moyenne, une batterie au lieu d’un condensateur, 25 FPS en mode double canal 4K et un mode parking non bufferisé. PCWorld l’a testée à $179 et lui a donné l’Editors’ Choice, et DashCamTalk indique $160. Digital Camera World a placé le kit avant et arrière à un PVI de $199.99 et l’unité avant seule à $159.99 en mai 2024. Au-delà d’environ $190-200, les compromis deviennent difficiles à justifier. Les acheteurs en climat chaud devraient d’abord peser la conception de la batterie.
Quel modèle c’est
Cette page couvre la 70mai Dash Cam 4K A810, sortie en août 2023 — la caméra double canal avant et arrière avec le capteur Sony IMX678. Ne la confondez pas avec l’A810 Lite, l’A810S, l’A800SE ou l’A800S, qui sont des produits différents ; l’A810S est la version plus récente qui est passée d’une batterie à un supercondensateur. Le 4K du nom commercial n’est qu’un préfixe, et les pages de support ainsi que DashCamTalk la désignent simplement comme A810.
La fiche Amazon de ce modèle est l’ASIN B0D83RK7X3.
Sources
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