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70mai A500S

Par 70mai · Caméras embarquées · Audio et électronique · Plus de produits 70mai

  • Résolution avant: 2592×1944 (1944P) à 30 ips, avec les options 2560×1920 et 1920×1440
  • Objectif: F1.8, champ de vision de 140°, 2 couches de verre plus 4 couches de plastique (2G4P)
  • Capteur: Sony IMX335
  • Écran: IPS 2.0 pouces, 480x360
  • Alimentation: 5V 2A depuis un chargeur allume-cigare

Prix non indiqué

Les boutiques sont classées dans un ordre fixe, jamais par prix ni par commission. Les prix sont des instantanés. Vérifiez le prix actuel auprès du magasin.

Résumé

Une dash cam avant bon marché qui enregistre en 1944P à 30 ips avec le capteur Sony IMX335, avec GPS intégré, alertes vocales ADAS et une caméra arrière optionnelle en 1080p. Avant d’acheter, sachez que le mode parking nécessite un kit de câblage et ne commence à enregistrer qu’environ cinq secondes après un choc, sans tampon pré-événement.

Points forts

  • Forme en coin discrète, à peine visible derrière le rétroviseur.
  • Fonctionnement sans intervention : l’enregistrement démarre avec le contact, et les menus sont simples.
  • L’application 70mai gère la vue en direct, la lecture et les téléchargements.
  • Le GPS enregistre la vitesse et les coordonnées, ce qui aide pour les preuves.
  • Un propriétaire sur quatre ans signale aucun problème en conditions chaudes et humides.

Faiblesses

  • Les images frontales de nuit sont seulement correctes : les plaques se lisent à l’arrêt, pas en roulant, et les plaques américaines floutent la nuit.
  • La caméra arrière RC06 est le point faible, surtout dans le noir.
  • Le mode parking nécessite le kit de câblage optionnel, démarre environ cinq secondes après un choc et ne conserve aucun tampon pré-événement.
  • Les retours de propriétaires mentionnent des redémarrages automatiques, des erreurs de carte SD et des arrêts « firmware mismatch » après une mise à jour.
  • Les faux positifs ADAS et les échecs de calibration dépendent de l’angle d’installation.
  • La batterie lithium-polymère interne et l’objectif en plastique en font un mauvais choix pour un usage parking en climat chaud.

Spécifications vérifiées

Modèle70mai Dash Cam A500S, vendue aux États-Unis sous le nom 70mai Dash Cam Pro Plus+ ; modèle de manuel A500S-1.
Résolution avant2592×1944 (1944P) à 30 ips, avec les options 2560×1920 et 1920×1440.
ObjectifF1.8, champ de vision de 140°, 2 couches de verre plus 4 couches de plastique (2G4P).
CapteurSony IMX335 ; processeur Novatek NT96580.
ÉcranIPS 2.0 pouces, 480x360.
Batterie500 mAh lithium-polymère pour la protection en cas de coupure de courant, pas une source d’alimentation pour le parking.
Alimentation5V 2A depuis un chargeur allume-cigare ; Wi-Fi 802.11 b/g/n sur 2.4 GHz.
GPSintégré, enregistrement de l’heure, de la vitesse et des coordonnées.
ADASalertes vocales de sortie de voie et de collision frontale ; pas de commande vocale.
VidéoH.264 ou H.265 en MP4 ; fichiers de 1 minute avec enregistrement en boucle et verrouillage d’événement par capteur G.
microSDde 16 Go à 128 Go, carte vendue séparément.
Surveillance parkingenregistrement par capteur G et time-lapse sur 24 heures, kit de câblage requis.
Voie arrièreRC06, 1080p à 25 ips, 130°, F2.0, câble de 5.5 m ; la RC12 (1080p HDR) est également compatible.
Température de fonctionnementde -10°C à 60°C.
Dimensions87.5 × 53 × 19 mm.
Dans la boîte (kit caméra arrière 2021)dash cam, support, caméra arrière RC06, chargeur allume-cigare double USB, câble d’alimentation micro-USB coudé de 3.5 m, câble de caméra arrière coudé de 5.5 m, outil de démontage, quatre autocollants électrostatiques, ruban de montage de rechange et deux manuels.
Notes de recherche complètes et sources

Ce qu’est l’A500S

L’A500S est la dash cam avant d’entrée de gamme de 70mai, construite autour d’un capteur Sony IMX335 qui enregistre en 2592×1944 (1944P) à 30 ips avec un objectif F1.8 de 140°. Un petit écran 2.0 pouces en 480x360, le GPS intégré et les alertes vocales ADAS pour la sortie de voie et la collision frontale sont de série. Elle a remplacé l’A500 et ajouté le support d’une caméra arrière.

On peut ajouter la caméra arrière RC06 (1080p, 130°, câble de 5.5 m) pour un enregistrement double canal, ou la caméra intérieure FC02 à la place, mais les deux sont mutuellement exclusives. La page accessoires américaine actuelle liste la RC06 et une RC12 (1080p HDR) comme compatibles. Ne confondez pas l’A500S avec l’A500, l’A510, l’A400, l’A800S ni le T800 à trois canaux.

Qualité vidéo, jour et nuit

Les éléments spécialisés se limitent à deux tests, tous deux de 2021. Dashboard Camera Reviews a trouvé les images frontales de jour bonnes, avec les plaques lisibles de près, mais les images arrière de jour seulement correctes et un peu floues ; les images frontales de nuit étaient correctes, avec les plaques lisibles à un feu mais pas en roulant, et les images arrière de nuit médiocres. Elle a qualifié la caméra d’option bon marché décente qui couvre l’essentiel et semble fiable. Le test jwtech sur DashCamTalk a mesuré 24.8 Mb/s pour les images H.265 double canal et a jugé l’ADAS précis à environ 80+% par rapport à une Thinkware U1000, tandis que les experts du forum ont signalé un flou de mouvement de nuit sur les plaques américaines et un objectif qui dessert la caméra. Un article du Seattle Times de 2023 confirme une vidéo nette et des menus simples. Aucun test RTINGS, Wirecutter, Tom’s Guide, CNET ou PCMag n’existe.

Mode parking, ADAS et problèmes signalés

La surveillance parking nécessite le kit de câblage optionnel (UP03 sur la page accessoires américaine actuelle), et même alors elle ne démarre qu’après un choc, environ cinq secondes plus tard, sans enregistrement préalable en tampon ; les experts du forum l’estiment difficile à déclencher. Les faux positifs ADAS et les messages « calibration failed » renvoient généralement à l’angle d’installation, selon la FAQ de 70mai.

Les canaux de support propriétaires montrent des frottements récurrents mais non fatals : redémarrages automatiques (le plus souvent une alimentation instable ou une carte défectueuse), erreurs de carte SD et images corrompues occasionnelles, arrêts « firmware mismatch » après une mise à jour manuelle, données GPS manquantes sur les clips et dérive de l’horloge. La chaleur est un souci documenté en climat chaud, et l’A500S utilise une batterie lithium-polymère plutôt que le supercondensateur des modèles 70mai plus récents. Le manuel dit de ne pas ouvrir l’appareil ni de remplacer la batterie, et il n’y a pas de pièces réparables par l’utilisateur.

Est-ce que ça en vaut la peine ?

La boutique officielle 70mai listait l’A500S avec GPS à $69.99 (Seattle Times, 2023). À $70 ou moins, c’est un achat avant ou avant-et-arrière raisonnable pour la capture de preuves de jour, à condition d’accepter une faiblesse à l’arrière et de nuit et un mode parking basique. De $70 à $90, c’est correct ; au-dessus de $90, le dossier repose entièrement sur le prix, et ses faiblesses documentées pèsent davantage. Ce n’est pas la caméra pour la surveillance parking de nuit, la couverture d’habitacle ni la commande vocale.

De quel modèle s’agit-il

Cette page concerne la 70mai Dash Cam A500S, vendue aux États-Unis sous le nom 70mai Dash Cam Pro Plus+. Le manuel identifie le modèle A500S-1, et l’ID FCC est 2AOK9-A500S. La fiche que cette critique suit est l’ASIN B0C5QM4K1B. Ne la confondez pas avec l’A500, l’A510, l’A400, l’A800S ni le T800 à trois canaux. Le « A500S Set » vendu en Indonésie associe la même caméra avant à une caméra arrière RC06.

Sources

Fabricant :

Tests indépendants :

Retours de propriétaires :

Support et boutiques :

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