70mai A500S
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- Resolución frontal: 2592×1944 (1944P) a 30 fps, con opciones de 2560×1920 y 1920×1440
- Lente: F1.8, campo de visión de 140°, 2 capas de vidrio más 4 de plástico (2G4P)
- Sensor: Sony IMX335
- Pantalla: IPS de 2.0 pulgadas, 480x360
- Entrada: 5V 2A desde un cargador de mechero del coche
Precio no indicado
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Resumen
Antes de comprar, ten en cuenta que el modo de estacionamiento necesita un kit de conexión fija y solo empieza a grabar unos cinco segundos después de un impacto, sin búfer previo.
Puntos fuertes
- Forma de cuña discreta, casi imperceptible detrás del espejo.
- Uso sin complicaciones: la grabación empieza con el encendido y los menús son sencillos.
- La app de 70mai gestiona la vista en directo, la reproducción y las descargas.
- El GPS registra velocidad y coordenadas, lo que ayuda como prueba.
- Un propietario de cuatro años no reporta problemas en condiciones de calor y humedad.
Debilidades
- El metraje frontal nocturno es solo aceptable: se leen matrículas parado, no en marcha, y las matrículas estadounidenses se emborronan de noche.
- La cámara trasera RC06 es el punto débil, sobre todo de noche.
- El modo de estacionamiento necesita el kit de conexión fija opcional, empieza unos cinco segundos después de un impacto y no guarda búfer previo.
- Los informes de propietarios incluyen reinicios automáticos, errores de tarjeta SD y apagados por “firmware mismatch” tras una actualización.
- Los falsos positivos del ADAS y los fallos de calibración se deben al ángulo de instalación.
- La batería interna de polímero de litio y la lente de plástico la hacen poco adecuada para aparcar en climas calurosos.
Especificaciones verificadas
| Modelo | 70mai Dash Cam A500S, vendida en EE. UU. como 70mai Dash Cam Pro Plus+; modelo del manual A500S-1. |
|---|---|
| Resolución frontal | 2592×1944 (1944P) a 30 fps, con opciones de 2560×1920 y 1920×1440. |
| Lente | F1.8, campo de visión de 140°, 2 capas de vidrio más 4 de plástico (2G4P). |
| Sensor | Sony IMX335; procesador Novatek NT96580. |
| Pantalla | IPS de 2.0 pulgadas, 480x360. |
| Batería | polímero de litio de 500 mAh para protección ante pérdida de corriente, no para alimentar la grabación en el estacionamiento. |
| Entrada | 5V 2A desde un cargador de mechero del coche; Wi-Fi 802.11 b/g/n en 2.4 GHz. |
| GPS | integrado, registra hora, velocidad y coordenadas. |
| ADAS | avisos de voz de salida de carril y de colisión frontal; sin control por voz. |
| Vídeo | H.264 o H.265 en MP4; archivos de 1 minuto con grabación en bucle y bloqueo de eventos por sensor G. |
| microSD | de 16 GB a 128 GB, tarjeta vendida por separado. |
| Vigilancia en el estacionamiento | sensor G y grabación en time-lapse durante 24 horas, requiere kit de conexión fija. |
| Canal trasero | RC06, 1080p a 25 fps, 130°, F2.0, cable de 5.5 m; también admite la RC12 (1080p HDR). |
| Temperatura de funcionamiento | de -10°C a 60°C. |
| Dimensiones | 87.5 × 53 × 19 mm. |
| En la caja (kit trasero de 2021) | dash cam, soporte, cámara trasera RC06, cargador de coche USB dual, cable de alimentación micro-USB acodado de 3.5 m, cable de cámara trasera acodado de 5.5 m, palanca, cuatro pegatinas electrostáticas, cinta de montaje de repuesto y dos manuales. |
Notas completas de la investigación y fuentes
Qué es la A500S
La A500S es la dash cam delantera económica de 70mai, construida alrededor de un sensor Sony IMX335 que graba 2592×1944 (1944P) a 30 fps a través de una lente F1.8 de 140°. Sustituyó a la A500 y añadió soporte de cámara trasera. Ten en cuenta que 1944P es un formato 4:3, y un analista especializado recomienda usar 1440p en 16:9, porque la pequeña pantalla dificulta comprobar detalles finos como las matrículas en el propio dispositivo.
Puedes añadir la cámara trasera RC06 (1080p, 130°, cable de 5.5 m) para grabación de dos canales, o la cámara interior FC02 en su lugar, aunque son mutuamente excluyentes. La página actual de accesorios de EE. UU. lista la RC06 y una RC12 (1080p HDR) como compatibles. No confundas la A500S con la A500, la A510, la A400, la A800S ni la T800 de tres canales.
Calidad de vídeo, de día y de noche
Las pruebas de analistas se limitan a dos análisis, ambos de 2021. Dashboard Camera Reviews encontró el metraje frontal diurno bueno, con matrículas legibles de cerca, pero el metraje trasero diurno solo aceptable y algo borroso; el metraje frontal nocturno fue aceptable, con matrículas legibles en un semáforo pero no al pasar conduciendo, y el metraje trasero nocturno mediocre. La calificó como una opción decente y barata que cubre lo básico y parece fiable. El análisis de jwtech en DashCamTalk midió 24.8 Mb/s para el metraje de dos canales en H.265 y juzgó el ADAS con una precisión de alrededor del 80+% frente a un Thinkware U1000, mientras que los expertos del foro señalaron emborronamiento nocturno por movimiento en matrículas estadounidenses y una lente que lastra a la cámara. Un artículo de 2023 de Seattle Times confirma vídeo claro y menús sencillos. No existe ninguna prueba de RTINGS, Wirecutter, Tom’s Guide, CNET ni PCMag.
Modo de estacionamiento, ADAS y problemas de propietarios
La vigilancia en el estacionamiento necesita el kit de conexión fija opcional (UP03 en la página actual de accesorios de EE. UU.), y aun así solo empieza tras un impacto, unos cinco segundos después, sin grabación previa en búfer; los expertos del foro la consideran difícil de disparar. Los falsos positivos del ADAS y los mensajes de “calibration failed” suelen deberse al ángulo de instalación, según las preguntas frecuentes de 70mai.
Los canales de soporte al propietario muestran una fricción recurrente y no fatal: reinicios automáticos (sobre todo por alimentación inestable o una tarjeta defectuosa), errores de tarjeta SD y metraje corrupto ocasional, apagados por “firmware mismatch” tras una actualización manual, datos GPS ausentes en los clips y deriva del reloj. El calor es una preocupación documentada en climas cálidos, y la A500S usa una batería de polímero de litio en lugar del supercondensador de los modelos más recientes de 70mai. El manual indica no abrir la unidad ni sustituir la batería, y no hay piezas reparables por el usuario.
¿Merece la pena?
La tienda oficial de 70mai listó la A500S con GPS a $69.99 (Seattle Times, 2023). A $70 o menos es una compra razonable y económica para capturar pruebas de día, siempre que aceptes un rendimiento trasero y nocturno flojo y un modo de estacionamiento básico. De $70 a $90 es aceptable; por encima de $90 el argumento se basa solo en el precio, y sus debilidades documentadas pesan más. No es la cámara para vigilancia nocturna en el estacionamiento, cobertura del habitáculo ni control por voz.
De qué modelo se trata
Esta página cubre la 70mai Dash Cam A500S, vendida en EE. UU. como 70mai Dash Cam Pro Plus+. El manual identifica el modelo A500S-1 y el FCC ID es 2AOK9-A500S. El anuncio que sigue este análisis es el ASIN B0C5QM4K1B. No la confundas con la A500, la A510, la A400, la A800S ni la T800. El “A500S Set” vendido en Indonesia combina la misma cámara delantera con una trasera RC06.
Fuentes
Fabricante:
- Página de EE. UU. de la 70mai Dash Cam Pro Plus+
- Manual de usuario de la 70mai Dash Cam Pro Plus+ (PDF)
- 70mai EU — A500S Dash Cam Pro Plus+
- Accesorios de 70mai en EE. UU. (RC06, RC12, UP03)
- FCC ID 2AOK9-A500S
Análisis independientes:
Informes de propietarios:
- Firmware mismatch de la 70mai A500S (r/Dashcam)
- Calor y uso a largo plazo de 70mai (r/CarsIndia)
- Errores de tarjeta SD y corrupción (r/70mai_official)
Soporte y tiendas: